6月30日晚间，中远海发发布两则公告，分别关于订造15艘8.7万吨级多用途粮食船与9艘干散货船，前者共47.85亿元（人民币），单船船价为3.19亿元；后者共38.71亿元。两者合计共86.56亿元。
    当前造船市场船价高位，船厂产能紧张，在此背景下，为进一步提升船舶资产规模与质量，中远海发下单共24艘散货船，均预计于2029年至2030年间陆续交付。

    6月30日晚间，中远海发发布两则公告，分别关于订造15艘8.7万吨级多用途粮食船与9艘干散货船，前者共47.85亿元（人民币），单船船价为3.19亿元；后者共38.71亿元。两者合计共86.56亿元。

    其中，15艘8.7万吨级多用途粮食船由中远海运重工旗下大连中远海运重工承建，预计该单首船于2029年6月15日或更早的时间交付，其他陆续于2030年底前交付。

    本次新造的15艘船舶将长期经营性期租给中远海运散运下属惠丰公司经营。每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起的240个月±120天。在考虑船舶燃料动力改造升级后，每艘船舶交付后预期年租金约将不超过人民币3860.61万元（不含税）。

    另9艘干散货船则分别由中国船舶旗下子公司承接。此9艘船交付后也将租赁给前述惠丰公司经营。

    其中，5艘8.7万吨级多用途粮食船，交易总金额15.95亿元，由中船澄西承造，预计首船于2029年9月30日或更早的时间交付，其他陆续于2030年6月底前交付。

    2艘21万吨级散货船交易总金额10.56亿元，为大连造船承造，预计自2029年10月起至2030年8月陆续交付。2艘21万吨干货船为北海造船承造，交易总金额12.2亿元，预计自2029年11月起至2030年6月陆续交付。此散货船与干货船均为甲醇+氨燃料预留。

    中远海发在公告中表示，此次造船，公司将进一步提升船舶资产规模和质量，有助于贡献长期稳定收入与现金流，提高公司整体财务稳健性。

    目前，造船市场方面，根据克拉克森数据，新造船价格指数报约185点，处于历史高位水平。