7月29日晚，G55501次试验列车从南昌东站驶出，这标志着昌九高铁南昌东至何家线路所段进入试运行阶段。昌九高铁一共使用了5.6万吨新钢生产的桥梁板、螺纹钢、钢绞线等产品。“新钢造”凭借其优秀质量，再度为国家基建贡献力量。 据了解，昌九高铁是江西省境内一条连接南昌市与九江市的高速铁路。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，这条铁路建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。 接到昌九高铁相关订单后，新钢集团迅速行动，积极发挥产销研协同优势，对外加强与客户的交流沟通，实时汇报生产进度，对内强化生产衔接，及时传递客户需求。 由于产品主要用于桥梁建设中，相关订单的屈强比要求极高，设计尺寸规格数量极多。新钢集团先后攻克生产组织、屈强比等多项难点，成功完成了客户的定制需求。 生产结束后，因为昌九高铁部分修建段位于山中，为确保产品交付，新钢集团还专门组建重点工程配送团队，积极打通市场的“最后一公里”。终端用户在后续反馈中对新钢的产品和服务给予了很高评价。 除了昌九高铁以外，新钢集团的产品近年来被广泛运用于国内重要基建工程——从江西省内的昌赣高铁、鄱阳湖大桥、南昌地铁1号线与4号线，到省外的牂牁江大桥、惠州市鹅城大桥……在“新钢造”的支撑下，一座座跨越山海、四通八达的大桥拔地而起，连接起江西省乃至全国的交通物流网络。为全国基建工程“提速”的背后，正是新钢集团积极贯彻精品战略，加快实现“双一流”战略目标所付出的不懈努力。
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