为推动先进高强钢在工业领域实现高效应用，满足“双碳”目标下的汽车制造需求，本钢通过开展先进高强钢成形回弹机理与精度控制基础研究及应用项目，成功解决先进高强钢在成形过程中面临的回弹预测精度低、尺寸超差等行业难题。目前，该生产技术成果已成功应用于多家国内知名汽车生产企业，进一步深化了本钢与汽车企业的战略合作关系，为企业创造了可观的经济效益。 当前，汽车轻量化已成为降低能耗、提升续航能力的核心路径，先进高强钢因高强度、低成本、易回收等特性，是车身结构件与安全部件的主流材料。但高强钢板在应用过程中存在回弹量大、无法准确预测回弹等技术难题，对生产稳定性造成影响。为解决这一难题，本钢技术中心组织专业技术团队从材料本构模型、参数识别方法、精度优化策略三个层面深入开展研究，形成完整的“基础理论－试验方法－应用技术”研究链。 本钢科研技术人员创新研发思维，通过建立材料模型、开展高强钢回弹控制技术研究等工作，有效提升回弹模拟精度与生产过程控制能力，降低了本钢先进高强钢在应用过程中的生产成本和生产风险，推动先进高强钢在汽车车身制造的规模化应用，助力我国汽车轻量化技术升级。 目前，该项研究已经获得专利2项，发表SCI论文一篇，发布中国汽车工程学会团体标准1项，形成核心专有技术1项，在推动我国钢铁与汽车产业技术升级、促进绿色低碳发展、提升汽车产品安全与质量、带动行业技术进步等方面发挥了积极作用。
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