8月18日，小米集团披露2026年第二季度财报，当期集团总收入1089亿元，集团经调整净利润62亿元。
“受全球地缘不确定性、存储等核心器件成本大幅上涨、行业竞争加剧等外部因素影响，集团业务承压，AI产业迎来快速发展窗口，小米强化底层技术布局，夯实‘人车家全生态’战略底座。”小米方面在财报中表示。
细分收入结构中，智能电动汽车及AI等创新业务分部实现收入249亿元，智能电动汽车业务贡献营收239亿元，其余10亿元来自其他相关业务，包含XiaomiMiMo大模型带来的AI业务收入以及汽车售后服务收入。对比2025年二季度数据，智能电动汽车及AI等创新业务收入由213亿元增至249亿元，同比增长17.1%；汽车板块收入由206亿元提升至239亿元，同比增长15.9%，环比增长25.7%，主要得益于交付规模扩张。
不过，二季度小米汽车ASP为229312元/辆，同比下降9.6%，核心原因为小米SU7 Ultra交付占比下降。二季度小米新车实现交付104,199辆，同比增长28.2%。小米在财报中称，交付端销量增长主要来自YU7系列增加 ，但SU7 Ultra减少。
盈利层面，受行业共性成本压力与业务结构调整双重影响，小米智能电动汽车及AI创新业务亏损有所扩大。财报显示，2026年二季度该业务分部毛利率为19.2%，较2025年同期26.4%大幅回落；二季度经营亏损26亿元，去年同期为3亿元，一季度为31亿元。
“毛利率下滑核心原因包括Xiaomi SU7 Ultra高端车型交付占比下降、行业核心零部件价格持续上涨，同时AI底层技术研发投入增加，进一步抬升了整体运营成本。”小米方面解释称。
7月底，小米汽车正式发布昆仑技术架构，覆盖昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全三大板块，依托这套架构推出小米汽车首款增程SUV产品——澎程系列，包含澎程N90Max、澎程N70Max两款车型，定位“智能可变大空间SUV”。两款新车预售价分别为29.99万元、25.99万元，预计将于9月正式上市。
“自从展车进店亮相后，线下到店看车、咨询体验的客流量很高，接下来消费者可以上车体验。”小米集团总裁卢伟冰在二季度财报电话会上透露，目前小米澎程系列小订订单数量远超预期，小米针对新车完成了多轮产能打磨与供应链优化，交付能力大幅提高，新车上市将带动小米集团整体业绩提升。
小米汽车年度销量目标为55万辆，1-7月完成约22万辆。目前SU7、YU7两款纯电车型交付表现稳定，月均交付量维持在3万辆左右。按照规划，澎程系列新车9月正式上市后，年内将有4个月交付周期。结合年度目标测算，后续四个月品牌月均交付量需达到4.5万辆左右，才能顺利完成年度销量目标。
此外，卢伟冰在二季度财报电话会提及小米汽车出海进展时透露，“董事会将在近期再赴欧洲进行调研，会将小米新零售在中国汽车行业的实践带到海外去，并在海外寻找合作伙伴。”此前，卢伟冰曾表示，小米汽车计划于2027年三四季度正式启动出海。
