宁德时代20日晚间披露财报，今年第三季度，公司实现营业收入1652.21亿元，同比增长58.6%；归属于上市公司股东的净利润212.46亿元，同比增长14.5%。
细分来看，前三季度，公司动力电池和储能电池合计销量超过260GWh，其中储能电池占比约四分之一，销量同比增长接近60%；期末货币资金及交易性金融资产合计超4300亿元，现金储备充裕。
财联社记者注意到，公司董事会审议通过的200亿元-400亿的A股股份回购计划，截至目前已实施回购累计约33亿元。
动力电池方面，根据动力电池联盟数据，1-9月，国内动力电池装机量同比增长17%。欧洲新能源乘用车电动率亦持续提升，根据ACEA数据，1-8月欧洲新能源乘用车累计销量同比上涨33.2%，8月单月电动化率达到40.5%。
公司动力电池市场份额持续提升。根据SNE数据，2026年1-8月公司动力电池使用量全球市占率为39.4%，同比提升1.7个百分点。根据动力电池联盟数据，2026年1-9月公司国内动力电池市占率达44.16%，同比提升1.41个百分点。
报告期内，公司还发布了天行II模块化商用车电池平台，覆盖重卡、轻商、客车及换电等多元场景，其中重卡版本最高续航达1000公里，支持兆瓦级大功率充电，25分钟即可补充80%电量，设计寿命达12年或150万公里。
储能方面，根据InfoLink数据，2026年1-8月全球锂电储能出货量同比增长86%，能源安全和AIDC爆发进一步加快了这一趋势。
天恒钠电储能系统签约多个欧洲客户，加速钠电储能技术在欧洲市场的规模化普及，推动欧洲能源零碳与多元化转型。公司加快了储能产能建设进度以满足旺盛的市场需求，同时不断提升储能系统集成能力，交流侧出货占比快速提升。
生态布局上，公司持续完善“巧克力换电+骐骥重卡换电”双线布局。
乘用车方面，巧克力换电站累计建成超2500座，覆盖31省200余城，换电车型超30款，并推出超换一体站，实现乘商兼容。公司与引望、时代电服签署战略合作框架协议，三方将聚焦智能换电生态建设，实现车端、站端与云端系统级打通，将巧克力换电网络与华为乾崑智驾深度融合，共同打造面向自动驾驶时代的“无感补能”新体验。
商用车方面，骐骥重卡换电加速落地，多条换电干线纳入国家零碳货运走廊，构建起覆盖干线物流的重卡换电网络。此外，公司收购了启源芯动力的股权，成为其第一大股东，目前启源芯动力约有1700座充换电站。
重卡电动化渗透率已突破50%，搭载公司电池的电动重卡超43万辆，占全行业70%。在重卡电动化领域，公司已构建“产品+基建+生态”三位一体的系统性竞争力。
