“十一五”,随着“一枢纽、二港口、三通道、四辐射”交通新格局的逐渐构成,广西将形成3小时铁路经济圈。1月30日,广西壮族自治区副主席杨道喜在记者采访时作出如上表示。 杨道喜说,面临多区域合作机遇,构建泛北部湾经济合作区,交通必需要重点突破。广西已经有了一定的基础,“十一五”及今后一段时间,广西将构建“一枢纽、二港口、三通道、四辐射”的交通新格局,形成3小时铁路经济圈。 “一枢纽”就是把南宁建设成为全区的交通枢纽;“二港口”是建设沿海的组合港以及现代化的航空港;“三通道”是指形成海上通往泛北部湾地区的通道,陆上形成南宁至新加坡的陆路通道、空中通道;“四辐射”是指辐射广东、湖南、贵州、云南4个省,形成出海出边出省大通道。 为此,下一步,广西一方面加快铁路网的建设,投资1300多亿元新建扩建2700公里铁路。包括南宁广州的高速铁路,南宁至柳州、桂林的高速铁路,南宁到昆明的铁路复线,南宁到沿海港口的各条铁路。届时,南宁到广州坐火车只需要3个小时。 其次,高速公路将新建2000多公里,目前建成投产有1800多公里。十一五期末高速公路将达到3500多公里;沿海将形成亿吨大港,内河西江西江二级一级航道;南宁机场还要扩建跑道,开通东盟国家及国内主要城市的航线。 杨道喜强调,加快交通建设形成新格局,规划要跟上,投融资方式要进行改革,形成多元投资格局,目前已成立沿海港务集团,还要成立铁路投资集团,吸纳更多国内外的资金参与建设。 经过五年的努力,整个广西范围形成3小时铁路经济圈,广西将从“神经末梢”变成交通枢纽,适应多区域合作,扩大开外,适应“两化”要求,建设新广西。(来源:人民网)
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