中美谈判后集运市场行情向好，上海出口集装箱运价指数（SCFI）四连涨。 根据上海航交所10月31日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨147.24点至1550.70点，周涨幅10.49%，连续四周上涨。四大远洋航线运价齐齐上扬，其中美西线运价涨幅尤为显著，超过20%。 上周，远东到美西线每FEU运价上涨494美元至2647美元，周涨幅22.94%；远东到美东线每FEU运价上涨406美元至3438美元，周涨幅13.39%；远东到欧洲线每TEU运价上涨98美元至1344美元，周涨幅7.87%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨219美元至1983美元，周涨幅12.42%。 而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨15美元，为481美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为138美元。 业内人士表示，上周SCFI上涨开始反映集运公司11月1日的涨价计划，但涨幅不如预期，美国线以进舱为主，即使开盘价喊涨，由于变数仍多，加上目前处于欧美线传统淡季，货量变化不大，因此运价涨不涨得成、涨幅多少，还要看实际订舱状况而定。 船公司预期，随着亚洲多国与美国签署贸易协议、美国取消针对中国商品加征的10%“芬太尼关税”，美国线客户可据此寻找有利的国家采购，排定出货计划，加上春节前备货需求，年末出货高峰有机会提早启动，但可考虑到采购重新布局与美国通胀，预估初期货量温和增加，春节前有望呈现稳中带涨的修复行情。 目前美东线运价守在约2900至3100美元，传出部分船班有小幅修正，美西线运价落差大，每FEU报价约1900至3100美元，有集运公司坚持喊涨，也有集运公司祭出配比价。 业界称，目前集运公司主要靠激增空班减少供给，支撑运价，根据10月27日至11月30日的五周监测期内的统计，全球主要集运公司累计取消716个预定航次中的58个，取消率约8%，其中亚欧/地中海航线占比约43%、跨太平洋东向航线占比约40%。
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