近期，我国船企积极开拓市场、丰富产品谱系，收获多份订单。 黄埔文冲支线箱船重返希腊市场 近日，黄埔文冲联合中船贸易，与希腊公司Latsco Shipping签署2+2艘1900TEU支线箱船订单。 这是黄埔文冲自主研发的“鸿鹄” 系列支线箱船时隔多年后重返希腊市场，也是该船东首次选择与中国船企合作。该船型通过总体布置优化设计，有效减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力。同时，针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化，适用于区域性运营、多挂港、装卸频繁的要求，提高了船舶综合经济性，具有广泛的市场适应性，高度契合当下绿色环保的发展趋势。 恒力重工签约多艘大型船舶订单 近日，恒力重工成功签订多艘大型船舶建造合同，涵盖散货船、集装箱船和油轮等多个船型。 签约项目包括：2+2艘95500吨级散货船、2+2艘LNG双燃料苏伊士型油轮、2艘LNG双燃料22000TEU集装箱船。此次系列订单的签订标志着公司在全球航运市场布局的进一步深化。未来，恒力造船将持续加大研发投入，拓展高附加值船型市场。 象屿海装首获21万吨级超大型散货船订单 日前，象屿海装获首份21万吨级超大型散货船（Newcastlemax型）建造订单。 该船总长299.95米，型宽50米，型深25米，具有载重吨位大、经济性强、操控性能优越、节能优势明显的特点，是国际干散货运输市场的主力船型。象屿海装将针对该项目采用更高效的主机方案和节能设计。 马尾造船获多用途电动集散船建造合同 近日，马尾造船与福建易鹿供应链管理有限公司签订1艘千吨级闽江多用途电动集散船建造合同。 千吨级闽江多用途电动集散船总长74.86米，型宽10.80米，型深3.05米，设计吃水2.20米，载货量1050吨，集装箱容量54箱，电池容量约5877千瓦时，内河B级航区，是一艘纯电池动力的内河集散两用货船。
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