国家市场监督管理总局日前公示“2026年8月31日至9月6日无条件批准经营者集中案件列表”，宁德时代收购重庆耀宁新能源科技有限公司股权案位列其中，此次获批，意味着市场监管层面认定该交易不构成排除、限制竞争，不设附加条件，收购可正常推进。
上述案件列表显示，交易参与集中的经营者为宁德时代与极氪汽车（上海）有限公司，审结时间为2026年9月3日。
在锂电新增产能审批收紧的大背景下，该笔交易被看作头部企业产能整合的重要信号。据财联社此前报道，主管部门已推进锂电产能动态预警，在电芯环节，政策端已经实现产能摸排与规范秩序先行，对规划中未开工项目暂缓建设，在建项目维持推进。
公开信息显示，重庆耀宁新能源的前身是驰航新能源，2021年由吉利科技集团牵头成立。目前重庆耀宁新能源系江苏耀宁新能源有限公司的全资子公司，后者控股股东为浙江吉曜通行能源科技有限公司，持股比例为82.9120%。
浙江吉曜通行能源科技有限公司是吉利控股体系内统筹电池业务的产业运营平台，2025年初吉利将旗下电池资产整合并入。
资料显示，重庆耀宁新能源工厂总投资约85亿元，规划产能30GWh，主要从事动力电池电芯、模组和PACK的研发、生产与销售，原计划2026年12月试生产、2027年一季度正式投产。
这座待投产的30GWh产能交易，恰逢宁德时代自身的产能快速扩张期。截至2026年上半年，公司产能525GWh，在建产能764GWh，且大部分会在未来两年内投产。另据宁德时代董事长曾毓群今年6月公开表示，公司今年的产能将超过 1000GWh。
作为动力电池龙头，宁德时代围绕新能源产业链上下游的投资动作并不少见，但此次直接向另一家动力电池生产基地出手，尚属首次。
宁德时代的电芯产能此前主要有自建与合资两种方式，如国内宁德、溧阳、宜宾、临港以及海外德国、匈牙利等项目均以自建为主；此外，还有如时代上汽、时代广汽、时代一汽、时代长安等工厂，均为与整车厂的合资项目。
在收购标的方面，则多集中于产业链上游矿产环节。在2021年以来，宁德时代陆续拿下多座海外矿山股权，2022年4月又以8.65亿元竞得宜春枧下窝矿区探矿权；2025年10月出资26.35亿元受让天华新能12.95%股权，成为其第二大股东。
在产业链另一端，宁德时代重点布局算电协同。今年4月，宁德时代与中恒电气控股股东签署框架协议，拟41亿元增资入股；5月，宁德时代关联基金以约9.42亿美元（约合64亿元人民币）收购世纪互联最多约38.1%股份，成为其第一大股东，双方于8月签署战略合作协议，布局算电融合业务。
